Formulario de evaluación de compresores 1f/3f – Carrier Enterprise Technical Services & Support

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– Paso 1 de 3

Información del contratista / técnico

Complete este formulario mientras soluciona un problema con un compresor que falló en el campo.

Región *

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Nombre del concesionario / empresa *

Nombre del técnico *

Nombre

Apellidos

Técnico de teléfonos celulares *

Correo del técnico *

¿Se encuentra actualmente en el lugar de trabajo? *

Nota: Este formulario de solución de problemas está diseñado para lecturas de campo en vivo. Si no se encuentra en el lugar de trabajo, proporcione el motivo a continuación e incluya cualquier información de diagnóstico disponible.

Si actualmente no se encuentra en el lugar de trabajo, explique brevemente por qué está enviando sin lecturas en vivo. *

Este formulario está destinado a la resolución de problemas en campo. Si no se encuentra en el sitio, explique qué información no está disponible o por qué se envía el formulario ahora.

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Información del equipo

Número de modelo de la unidad exterior *

Fecha de instalación *

Tipo de potencia del compresor *

Residencial monofásico
Trifásica comercial

Número de serie de la unidad exterior *

Fecha de la falla *

Síntoma / problema del compresor primario *

No enciende
Devanado a masa
Devobinado en cortocircuito
Devobinado abierto
Saltó el disyuntor / fusible
No bombea
Baja capacidad
Funcionamiento ruidoso

¿Se confirmó que todo el cableado de fábrica coincide con el diagrama de cableado de la unidad? *

Si la unidad tiene un capacitor, ¿se probó el capacitor de marcha? *

¿Se instaló un kit de arranque duro para intentar arrancar el compresor? *

Capacencia del capacitor de marcha medida (µF) *

Voltaje de línea en el desconectador (VAC) *

Voltaje en el lado de la carga del contactor (VAC) *

Mida con el contactor activado/en funcionamiento.

Devanado COMÚN - Amperios de arranque del compresor (LRA) *

Devanado COMÚN - Amperios de marcha del compresor (RLA) *

Amperaje de arranque del compresor (LRA) - devanado de marcha *

Funcionamiento: corriente de marcha del compresor (RLA) *

Devanado de arranque – amperios de arranque del compresor (LRA) *

Devanado de arranque: Amperios de marcha del compresor (RLA) *

L1 a L2 – Lectura de voltaje (VAC) *

L1 a tierra – Lectura de voltaje (VAC) *

L1 a L3 – Lectura de voltaje (VAC) *

L2 a tierra – Lectura de voltaje (VAC) *

L2 a L3 – Lectura de voltaje (VCA) *

L3 a tierra – Lectura de voltaje (VAC) *

Devobinado L1 – amperaje de arranque del compresor (LRA) *

Devanado L1 – amperaje de marcha del compresor (RLA) *

Devanado L2 – amperaje de arranque del compresor (LRA) *

Devado L2 – amperaje de marcha del compresor (RLA) *

Devanado L3 – Amperaje de arranque del compresor (LRA) *

Devanado L3 – amperaje de funcionamiento del compresor (RLA) *

Nota de seguridad importante

Antes de realizar las siguientes comprobaciones eléctricas, desconecte la energía eléctrica de la unidad exterior y retire el cableado de las conexiones de los terminales del compresor.

C a R – Resistencia del devanado del compresor (Ω) *

C a tierra – Resistencia (Ω) *

Resistencia del devanado del compresor (C a S) (Ω) *

R a tierra – Resistencia (Ω) *

R a S – Resistencia del devanado del compresor (Ω) *

S a tierra – Resistencia (Ω) *

Resistencia del bobinado del compresor L1 – L2 (Ω) *

L1 a tierra – Resistencia (Ω) *

Resistencia del bobinado del compresor L1 – L3 (Ω) *

L2 a tierra – Resistencia (Ω) *

Resistencia del bobinado del compresor L2 – L3 (Ω) *

L3 a tierra – Resistencia (Ω) *

¿Se comprobó la resistencia del bobinado del compresor en el fusite o en los terminales del compresor? *

Prueba de fusible/terminal no completada

Nos daría mucha pena que hiciera todo este trabajo solo por un cable defectuoso o un arnés de cables. Por favor, verifique en los terminales de la unidad sellada/compresor.

Fotos de resolución de problemas requeridas *

Arrastrar y soltar archivos, Elija los archivos para cargar Puedes subir hasta 2 archivos.

Suba fotos claras de la etiqueta de datos de la unidad exterior, los terminales del compresor, el área de cableado/contactor/capacitor y cualquier daño visible.

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Inspeccione todo el cableado: ¿hay algún daño en los cables o terminales? *

¿Falló el compresor en alguna prueba de devanados? *

Si es así, realice una prueba ácida al aceite del compresor.

Inspeccione el contactor del compresor: ¿están quemados los puntos de contacto? *

¿Se detectó ácido en el aceite del compresor? *

Cuando el sistema se abra a la atmósfera, instale un deshidratador de la línea de líquido de repuesto. Si se detecta ácido con un kit de prueba de ácido, instale un filtro deshidratador en la línea de succión.

¿Está instalado un filtro deshidratador en la línea de líquido? *

¿Dónde está instalado el filtro deshidratador de la línea de líquido? *

Afuera cerca de la unidad exterior
Dentro del serpentín del evaporador cercano

Pruebas mecánicas del compresor

Nota

Antes de realizar las pruebas mecánicas, vuelva a conectar el cableado del compresor y de la unidad de acuerdo con el diagrama de cableado eléctrico de la unidad.

Con la unidad conectada a la energía eléctrica, ¿funcionará el compresor? *

Si no es así, vuelva a las comprobaciones de los devanados del compresor y verifique las lecturas en los terminales del compresor.

Información de presión del compresor

Presión de descarga en la válvula de servicio de la línea de líquido (psig) *

El tubo pequeño

Temperatura de la línea de líquido en la válvula de servicio de la línea de líquido (°F) *

El tubo pequeño

Presión de succión en la válvula de servicio de la línea de vapor (psig) *

La tubería grande y aislada

Temperatura de la línea de vapor en la válvula de servicio de la línea de vapor (°F) *

La tubería grande y aislada

Prueba de vacío

Cierre la válvula de servicio de la línea de líquido y observe el manómetro de succión o de baja presión. Deje que la unidad funcione hasta que ocurra una de las siguientes situaciones:

5 minutos de operación continua con un cambio de presión mínimo
El compresor se apaga por sobrecarga interna/alta temperatura
La unidad se apaga por baja presión, típicamente entre 15 y 35 psig
No hay presóstato de baja presión y la presión de succión cae a aproximadamente 0–10 psig

En el caso de los compresores scroll, el sonido puede aumentar a presiones más bajas y es posible que el compresor no baje por completo a 0 psig, ya que las placas scroll se separan debido al bajo diferencial de presión. Esto puede ser normal, pero el compresor debería poder bajar de los 30 psig.

¿La unidad bombeará hasta una presión baja de entre 0 y 30 psig? *

Si no se determina y corrige la causa de la falla del compresor, el compresor de reemplazo puede fallar.

Nota de inspección de aceite

Dado que el interior de un compresor hermético no es visible, el aceite del compresor puede proporcionar información útil sobre la causa de la falla. Use un recipiente limpio y marcado para inspeccionar la cantidad y la claridad del aceite.

Consulte la placa de datos del compresor para ver la cantidad de aceite.
Coloque el compresor retirado en una compuerta trasera o banco seguro.
Incline lentamente el compresor hacia el vástago de succión abierto.
Recolecte el aceite usado en un recipiente limpio y marcado.
Inspeccione la claridad y cantidad de aceite.
Después de la inspección, vuelva a verter el aceite en la boquilla de succión del compresor averiado.

Para realizar pruebas adicionales de presión y temperatura del compresor, consulte la Formulario de análisis del sistema.

Notas finales de resolución de problemas / Causa presunta de la falla *

Revisión de soporte técnico

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